A finales de este año expiran muchos contratos en MotoGP: Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa.....y apenas ha comenzado la temporada 2010, ya se disparan los rumores para el 2011. El primero de ellos afecta al australiano campeón del mundo en 2007, Casey Stoner, al cual algunas fuentes le sitúan en HRC para la próxima temporada.
SportMediaSet (su periodista Giorgio Terruzzi) ha levantado la liebre: Stoner ha alcanzado un acuerdo con HRC para las próximas dos temporadas. Por otro lado, Livio Suppo (director de marketing de HRC) se ha apresurado en desmentirlo, pero cuando el río suena....
La enfermedad misteriosa del australiano el año pasado, sumada al interés de Ducati por hacerse con Jorge Lorenzo la pasada temporada, parece que está pasando factura a la relación entre el equipo italiano y Stoner, que dista mucho de tener el nivel de confianza necesario para continuar juntos.
También se rumorea que el hiper-campeón del mundo Valentino Rossi ya tiene una oferta en firme de Ducati, para que corra con ellos las próximas dos temporadas. Oferta que no extraña a nadie, pues ya solo le quedaría al gran Valentino ser campeón del mundo sobre una montura italiana para completar su palmarés en el mundo de las motos.
El más perjudicado en toda esta hipótesis de cambios sería Dani Pedrosa, pues quedando Lorenzo como líder de Yamaha, Rossi en Ducati, y Stoner en Honda, se vería relegado a segundo piloto de alguno de estos equipos, o tendría que fichar por algún equipo "no ganador" del nivel de Kawasaki, Suzuki, o incluso podría recalar en algún equipo satélite.
El tiempo dirá si estamos acertando en este rompecabezas, o si el desarrollo de la presente temporada nos lleva a un desenlace distinto.
Fuentes: SportMediaset y Dailymotos.com
Fotos: Ducati Corse
Que Max Biaggi es amigo de la polémica ya lo teníamos más o menos aprendido. Sin embargo, en los últimos tiempos, el romano parecía haberse tranquilizado. La gran mayoría de sus polémicas eran en temas concernientes a su archirrival, Valentino Rossi, con el que mantuvo una historia deportiva plagada de pintorescas declaraciones y acciones no muy deportivas.
Pero nunca he entendido porqué Biaggi creía pertenecer a ese puñado de pilotos que le pueden, o han podido, apretar las clavijas a Rossi. Es decir, en el Mundial hay muchas historias de confrontaciones y, para mí, la de Valentino y Maximiliano es la que menos fuerza tiene a nivel motociclista. Sete en su momento, o Lorenzo y Stoner ahora, le han presentado una rivalidad firme y real al de Tavulia. Con ellos sí ha peleado, y le ha costado ganarles. Con ellos sí que se palpaba la igualdad y la pelea, las opciones que tenía cada uno de cara al otro. Pero nunca vi a Biaggi un verdadero rival de Rossi. Los dos italianos nunca tuvieron su momento "Laguna Seca" Stoner-Rossi), el "Última curva de Montmeló" (Lorenzo-Rossi) o el "Última Curva Jerez" (Sete-Rossi).
Y es que el momento que pasará a la historia del motociclismo en esta disputa entre los dos italianos, no lo hará ni por su deportividad ni por su relevancia en la consecución de un título. No. El momento en cuestión es en el que Biaggi intentó sacar a Rossi a codazos de la pista y un poco más tarde Rossi lo adelantaba y le enseñaba el dedo corazón (en Suzuka, creo recordar). Este incidente fue la forma en la que Biaggi exteriorizó toda su impotencia ante la apisonadora de Tavulia, quedando claro que al romano siempre le vino grande Valentino, y sólo podía intentar hacerle la guerra en los medios, no en la pista.
La "batalla" real Biaggi-Rossi siempre se mantuvo en la prensa, en forma de escabrosas declaraciones y salidas de todo (generalmente propiciadas por Biaggi). Una guerra de palabrería que no tenía su sustentó en la pista. Esa rivalidad nunca fue secundada por Biaggi en el asfalto. Allí las cosas eran mucho menos enconadas, mucho menos avivadas, Valentino siempre fue muy superior. Y Biaggi no lo aceptaba. Así que arremetía contra su rival donde podía, en la prensa...
Sin embargo este tema parecía pertenecer ya al pasado. Y es que parecía que el tiempo, y la militancia de ambos en campeonatos diferentes, había alejado tanto a Biaggi de Rossi que la rivalidad, la estúpida rivalidad del "papel couché", se había diluido para siempre.
Pero no. Parece que Biaggi todavía se guarda su rencor con Rossi. Parece que en sus momento de asueto Valentino ocupa sus pensamientos. Y ahora, después de años separados, Biaggi vuelve a demostrar que la impotencia que sufrió frente a Rossi en sus años en la categoría máxima le pasa factura constantemente.
Así, crecido por su buen rendimiento en SBK, ha decidido volver a la carga y mandarle un recado a Rossi. En "Il Corriere Dello Sport", en su edición del miércoles pasado, Biaggi dejaba caer este mensaje:
"¡Venga Valentino, vente a Superbikes!"
Ale, ya tenemos a Biaggi de vuelta... lo que hay que oír... Resulta que, de nuevo Biaggi, muere por la boca. Y es que es increíble cómo un veterano como él, que se las da de tan buen piloto, se siente tan fuerte en SBk, a pesar de ir segundo en la general, detrás de Leon Haslam, un jovencillo que, como quien dice, acaba de llegar. Recordemos que Biaggi no lo ha hecho en SBK mucho mejor de lo que lo hizo en MotoGP, pues en el campeonato de los hermanos Flamini él tampoco ha conseguido todavía un título. Aún así echa mano de su osadía más canalla para arrojarle un guante al que sí es un vigente campeón... de un campeonato en el que ningún piloto de SBK ha sido capaz jamás de toserle (tal vez este año Spies lo consiga).
No contento con eso, Biaggi, decidió "picar" también a Loris Capirossi, aseverando que el piloto de Suzuki no tenía el valor suficiente como para ir a SBK...
En fin, Biaggi vuelve a "alegrar" el patio, y esperamos que tanto Capirex como Rossi le den la debida contestación... aunque, tal vez, no lo hagan porque, al fin y al cabo, sólo grita el que nada tiene que decir.
Ya está aquí, un año más, la fiesta del motociclismo, el GP de España, el Gp de Jerez.
A pesar de que tendría que haber sido la tercera prueba del Mundial este año, el dichoso volcán que todo lo ha trastocado ha situado el trazado andaluz en segundo lugar en el calendario, tras el GP inaugural de Qatar.
Pocas cosas tenemos claras a estas alturas, recién empezada la función, pero lo que está bastante claro es que no ha habido muchas sorpresas.
En MotoGP Rossi sigue siendo el de siempre, y le secundan los que estaba claro que le iban a acompañar en cabeza, Stoner y Lorenzo. Pedrosa no está hoy por hoy a la altura necesaria para pelear con ellos por el título, pero esperemos que esa situación vaya cambiando. A Spies ya se le veían las orejas y está donde se suponía, justo detrás del "Rat Pack". Dovizioso también se presenta fuerte este año y no será raro verle en el grupo delantero.
Jerez es un circuito que, en general, gusta. Y Valentino no es una excepción. Al italiano siempre le ha encantado correr en él, pero una lesión de hombro puede "aguarle" la fiesta :
"Me hice daño practicando motocross en un hombro y la verdad es que ha sido muy bueno disfrutar de una semana más para poder recuperarme, aunque la verdad es que no sé como me afectará la lesión este fin de semana, aunque espero que no sea demasiado. La victoria en Qatar fue maravillosa, puesto que con respecto a otros rivales teníamos mucho trabajo por delante y teníamos mucho trabajo que hacer", indicó Rossi, quien sentenció que el pasado año ganó en Jerez y este año espera "hacer lo mismo".
Lorenzo, por su parte, también se ha visto beneficiado por la cancelación del GP de Japón, ya que acarrea una lesión de muñeca a la que no le ha venido nada mal la pausa, aunque lamenta no haber ido al circuito oriental:
"Ha sido una lástima que no fuéramos a Japón, pues es un circuito que me gusta mucho y en el que el pasado año conseguí la victoria. Me gusta mucho el país y estoy deseando volver, pero en cualquier caso estaremos allí en octubre. Jerez es un circuito asombroso, en el que puedes oír perfectamente cómo te jalean durante la carrera, especialmente en la curva de Nieto y en Peluqui. Allí puedes sentir al público, creo que no hay un sitio igual en el mundo".
Ahora en Moto2, Julián Simón todavía recuerda con pesar su carrera de 125cc del año pasado en el trazado jerezano, en la que se iba al suelo liderando la prueba en solitario.
" El año pasado escuché los ánimos del público cuando lideraba la carrera, pero por desgracia me fui al suelo, así que tengo una cuenta pendiente.
Jerez es una pista que me encanta, y en la que tengo muchísimas ganas de subir al podio. En la primera carrera tuvimos un incidente, por lo que para mí es como si el Mundial empezara el próximo fin de semana en Jerez. Conozco el trazado a la perfección. Además este invierno recogimos muchísima información durante los entrenamientos de pretemporada.
Este año me emplearé al máximo para lograr un buen resultado. Mi principal objetivo es subir al podio, aunque no hay que perder de vista que el cero de Qatar nos obliga a coger el mayor número de puntos, para no empezar la temporada con déficit".
Nico Terol, por su parte, afronta la carrera del GP de España con el lógico optimismo de que se sabe líder del campeonato:
"Planteo la carrera con muchas ganas y dispuesto a rodar al límite para volver al podio. Llegar ante la afición como líder me da mucha fuerza, aunque quiero seguir con los pies en el suelo, porque el campeonato es muy largo, y estamos todavía al principio.
La sensación del trabajo bien hecho me ayuda a eludir la presión de un gran premio frente a nuestro público".
Valentino parece muy claro con su futuro deportivo. Él se ve compitiendo en moto, y no quiere pensar en aventuras automovilísticas por el momento (aunque su famosa afición por los rallyes seguro que le hará recalar allí tarde o temprano). Sus devaneos con la Fórmula 1 han sido siempre una comidilla entre la prensa, y mucha gente apostaba por ver el 46 en un F1 pero, cuando parecía que la cosa nunca llegaría a hacerse realidad, teniendo en cuenta las últimas declaraciones del italiano sobre el tema, desde la F1 lo reclama uno de sus personajes más influyentes.
Luca Cordero de Montezemolo, presidente de Ferrari, en un acto en Florencia, ha hecho unas contundentes declaraciones a la Gazzetta dello Sport, yo casi diría de amor, en las que deja claro, muy claro, que él quiere a Valentino en su equipo : “Sería mejor que los equipos más importantes, como McLaren o nosotros, pudieran contar con tres coches en la parrilla. Auguro a Valentino Rossi para este año una nueva victoria en el Mundial de MotoGP y para la próxima temporada, si dispusiéramos de tres coches, me gustaría verle ganar en la Fórmula 1 con Ferrari. En el futuro, Ferrari quiere tener un tercer monoplaza, y entonces haremos todo lo posible para tener a Valentino Rossi”. Tremendo...
Desde luego, que el mismísimo "capo" de una mítica marca de coche deportivos como Ferrari te halague de esa manera, y públicamente, debe de ser tentador incluso para Rossi, acostumbrado como debe de estar él a zalameros encomios...
¿Resistirá Rossi los cantos de sirena de Ferrari? El italiano, de momento, se ha mostrado firme en su postura, asegurando que su vida está en MotoGP. Según ha comentado en varias ocasiones, el próximo mes de junio desvelará sus planes de futuro, y su prioridad, según los comentarios realizados por él en los últimos meses, es mantenerse en Yamaha. De hecho, Lis Jarvis, máximo responsable del equipo oficial Yamaha, inició tiempo atrás las negociaciones con Valentino para amarrar su renovación.
Yo apuesto por una tercera vía... Rossi en Ducati...
