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30/4/10

Max Biaggi, declaraciones

¡Venga Valentino, vente a Superbikes!





Que Max Biaggi es amigo de la polémica ya lo teníamos más o menos aprendido. Sin embargo, en los últimos tiempos, el romano parecía haberse tranquilizado. La gran mayoría de sus polémicas eran en temas concernientes a su archirrival, Valentino Rossi, con el que mantuvo una historia deportiva plagada de pintorescas declaraciones y acciones no muy deportivas.

Pero nunca he entendido porqué Biaggi creía pertenecer a ese puñado de pilotos que le pueden, o han podido, apretar las clavijas a Rossi. Es decir, en el Mundial hay muchas historias de confrontaciones y, para mí, la de Valentino y Maximiliano es la que menos fuerza tiene a nivel motociclista. Sete en su momento, o Lorenzo y Stoner ahora, le han presentado una rivalidad firme y real al de Tavulia. Con ellos sí ha peleado, y le ha costado ganarles. Con ellos sí que se palpaba la igualdad y la pelea, las opciones que tenía cada uno de cara al otro. Pero nunca vi a Biaggi un verdadero rival de Rossi. Los dos italianos nunca tuvieron su momento "Laguna Seca" Stoner-Rossi), el "Última curva de Montmeló" (Lorenzo-Rossi) o el "Última Curva Jerez" (Sete-Rossi).

Y es que el momento que pasará a la historia del motociclismo en esta disputa entre los dos italianos, no lo hará ni por su deportividad ni por su relevancia en la consecución de un título. No. El momento en cuestión es en el que Biaggi intentó sacar a Rossi a codazos de la pista y un poco más tarde Rossi lo adelantaba y le enseñaba el dedo corazón (en Suzuka, creo recordar). Este incidente fue la forma en la que Biaggi exteriorizó toda su impotencia ante la apisonadora de Tavulia, quedando claro que al romano siempre le vino grande Valentino, y sólo podía intentar hacerle la guerra en los medios, no en la pista.






La "batalla" real Biaggi-Rossi siempre se mantuvo en la prensa, en forma de escabrosas declaraciones y salidas de todo (generalmente propiciadas por Biaggi). Una guerra de palabrería que no tenía su sustentó en la pista. Esa rivalidad nunca fue secundada por Biaggi en el asfalto. Allí las cosas eran mucho menos enconadas, mucho menos avivadas, Valentino siempre fue muy superior. Y Biaggi no lo aceptaba. Así que arremetía contra su rival donde podía, en la prensa...

Sin embargo este tema parecía pertenecer ya al pasado. Y es que parecía que el tiempo, y la militancia de ambos en campeonatos diferentes, había alejado tanto a Biaggi de Rossi que la rivalidad, la estúpida rivalidad del "papel couché", se había diluido para siempre.
Pero no. Parece que Biaggi todavía se guarda su rencor con Rossi. Parece que en sus momento de asueto Valentino ocupa sus pensamientos. Y ahora, después de años separados, Biaggi vuelve a demostrar que la impotencia que sufrió frente a Rossi en sus años en la categoría máxima le pasa factura constantemente.

Así, crecido por su buen rendimiento en SBK, ha decidido volver a la carga y mandarle un recado a Rossi. En "Il Corriere Dello Sport", en su edición del miércoles pasado, Biaggi dejaba caer este mensaje:

"¡Venga Valentino, vente a Superbikes!"

Ale, ya tenemos a Biaggi de vuelta... lo que hay que oír... Resulta que, de nuevo Biaggi, muere por la boca. Y es que es increíble cómo un veterano como él, que se las da de tan buen piloto, se siente tan fuerte en SBk, a pesar de ir segundo en la general, detrás de Leon Haslam, un jovencillo que, como quien dice, acaba de llegar. Recordemos que Biaggi no lo ha hecho en SBK mucho mejor de lo que lo hizo en MotoGP, pues en el campeonato de los hermanos Flamini él tampoco ha conseguido todavía un título. Aún así echa mano de su osadía más canalla para arrojarle un guante al que sí es un vigente campeón... de un campeonato en el que ningún piloto de SBK ha sido capaz jamás de toserle (tal vez este año Spies lo consiga).

No contento con eso, Biaggi, decidió "picar" también a Loris Capirossi, aseverando que el piloto de Suzuki no tenía el valor suficiente como para ir a SBK...

En fin, Biaggi vuelve a "alegrar" el patio, y esperamos que tanto Capirex como Rossi le den la debida contestación... aunque, tal vez, no lo hagan porque, al fin y al cabo, sólo grita el que nada tiene que decir.











29/4/10

Aprilia RSV4 réplica Alitalia

Una verdadera SBK en tu garaje





La RSV4 Factory era, hasta ahora, la versión más "guerrera" de la superbike de Aprilia en el mercado. Sin duda una moto a un buen precio, por lo que ofrece, pero que, a pesar de haber sido elegida por la prensa internacional como la mejor moto deportiva del año, no se va a desprender fácilmente de la etiqueta de "poco fiable". Etiqueta que creo que se ha ganado a pulso. Y es una lástima, porque la moto pinta fenomenal.

El caso es que Aprilia, a pesar de todo, debe de estar satisfecha con las ventas de la RSV4, ya que ahora parece que están preparando una versión más radical de la misma. A un precio bastante radical también.

Era de esperar que los de Noale hiciesen, tarde o temprano, una réplica de su moto de Superbikes con los colores de la aerolínea Alitalia, que pilotan Max Biaggi y Leon Carmier. Lo que no era tanto de esperar es que la moto se fuese a desarrollar o a equipar más de lo que ya está en su versión Factory. Es decir, a priori un cambio de decoración debería de haber sido más que suficiente para tener un modelo "réplica" de su equipo de competición. Pero al parecer en Aprilia piensan colocar el nuevo modelo en cotas más elevadas.



Aspirando a competir de tú a tú con la Ducati 1198RS , el modelo "carreras cliente" de Ducati para SBK, que cuesta unos 90.000 euros, la RSV4 versión "circuito" tendrá un precio bastante inferior, en torno a los 50.000 euros. Multitud de elementos serán en la RSV4 "réplica" iguales a los empleados en la moto de Biaggi o Carmier, como decoración, chasis, electrónica, escape y, en mayor o menor medida, el motor. De momento no se sabe si la moto tendrá un kit opcional de faros y retrovisores para poder circular por la calle.

Según parece la moto se está ultimando en el circuito de Misano, donde se está rodando con ella para pulir todos los flecos. Es probable que la moto sea presentada en el GP de Monza, aunque no hay confirmación oficial de ello.

Solo nos queda esperar y ahorrar.












23/4/10

Aprilia Live Moto Tour 2010

Vuelven las pruebas de Aprilia





Aprilia vuelve este año a poner en marcha su "Moto Live Tour" para que todos los motoristas interesados en la adquisición de una de las motos de Noale puedan probarlas y terminar de decidirse. Como la edición del 2009 fue un éxito (y es que es de cajón que si una marca deja probar sus modelos la afluencia va a estar garantizada), este año, entre Abril y Julio, se podrán probar los modelos transalpinos en diversas ciudades de nuestra geografía.

Obviamente en la lista de modelos a probar no se encuentra la exquisita RSV4 (también es de cajón que no van a poner esta máquina en las manos del primero que se presente), pero el resto de la gama estará presente: Mana 850 ABS, Mana 850 GT ABS, Shiver 750, el modelo 2010 de Shiver en versión limitada y la Dorsoduro 750 en su versión Factory (obviamente el modelo que más hace "tilín", por eso de ser "fabrica").

Desde luego es una actividad muy recomendable, sobre todo para aquellos que no hayan tenido nunca un bicilíndrico entre las piernas. Tanto la Shiver como la Dorsodudo son dos motos divertidas y eficaces que mucha gente desconoce y que la gran mayoría no ha podido probar. Así, ante esta oportunidad, yo no me lo pensaría mucho e iría a apuntarme.


Las jornadas estarán supervisadas por personal de la marca, que darán un "briefing" antes de cada salida, explicando los pormenores de la ruta y detalles de los modelos en cuestión. Los "testers" irán acompañados por dos monitores (me imagino que uno en cabeza y otro de "escoba").

En la web de Aprilia España podéis consultar la lista de ciudades y las fechas en las que se celebrarán estas pruebas. Si estás interesado corre a apuntarte porque normalmente este tipo de eventos suelen estar muy demandados y las plazas son rápidamente copadas.

Señalaré, como nota negativa, que las Islas Baleares no disponen de su correspondiente día de pruebas por el momento (parece ser que se incluirán más ciudades tras la vuelta de las vacaciones veraniegas). Y es que hay una gran dejadez (concesionarios) para con los isleños por parte de algunas marcas (sobre todo Honda), que, como tenemos difícil ir a otro sitio a comprar la moto no se molestan en captar clientes porque, como no tienen competencia, saben que si queremos una moto tenemos que "pasar por el tubo". Esperemos que subsanen los de Aprilia, finalmente, incluyan esta comunidad en sus planes.