Aprilia SL 750 Shiver 2010

Nuevos colores, frenos, estriberas y cúpula.

Aprilia ha renovado su naked de cilindrada media de cara a 2010. Sus cambios más notables son los concernientes a su decoración, si bien cambia y añade algunos elementos con respecto al modelo anterior.

Básicamente la Shiver sigue siendo la misma moto que antes, un bicilíndrico de 750cc que rinde una potencia de 95cv declarados a 9.000 rpm (par motor de 81 Nm a 7.000 rpm), acelerador electrónico "ride-by-wire", tres curvas de entrega de potencia seleccionables, horquilla invertida y frenos de 320 mm con pinzas de anclaje radial. Estos últimos reciben ahora una nueva pista lobulada (también el disco único posterior), para mejor refrigeración. Además se ha estrechado y rebajado el asiento (en las primeras Shiver la altura del mismo fue un gran problema para muchos) y se ha añadido una pequeña cúpula al faro, con un diseño muy acertado y agresivo. También se han retrasado las estriberas de pasajero y conductor para adoptar una posición más deportiva.

Pero es la nueva "pintada" de la SL 750 la que la rejuvenece y le da un carácter mucho más "racing". Los primero colores de la Shiver abogaban por una sobriedad que, en su momento, parecía más que adecuada para un modelo naked con tan poco "plastico" para decorar. A decir verdad no se le echaba de menos unos grafismos más agresivos porque en este tipo de motos no parecen adecuados.




Sin embargo, si lo pensamos bien, es Aprilia la que con su saga Tuono nos demostró que una pintura "de guerra" le puede sentar muy bien a una naked. Así, con la Shiver 2010, nos vuelven a dejar claro que, aunque haya poca superficie, si se aprovecha bien la que hay, se le puede dar a una moto sin carenado una agresividad decorativa propia de las "R".

Sus nuevas aletas de color rojo intenso, con el logo de la marca en tamaño "king size" en plateado, contrastando con el negro del depósito, confieren a la Shiver unas claras connotaciones de Aprilia de "carreras". Y es que el negro y el rojo son los colores "oficiales" de la marca italiana en competición, tanto en velocidad como en off-road (también está disponible la combinación plata-rojo). Claro que en Noale no sólo se han limitado a pintar las tapas. También le han dado "brocha" al chasis, que ya en las versiones anteriores variaba sus cromatismos, acentuándole la parte tubular.

En definitiva, una Shiver prácticamente igual a la anterior, sin variaciones importantes en cuanto a elementos mecánicos se refiere, pero que gana muchos enteros con su nueva imagen. Una imagen que ya no engaña porque, por fin, el lobo se viste de lobo.

Aprilia Live Moto Tour 2010

Vuelven las pruebas de Aprilia

Aprilia vuelve este año a poner en marcha su "Moto Live Tour" para que todos los motoristas interesados en la adquisición de una de las motos de Noale puedan probarlas y terminar de decidirse. Como la edición del 2009 fue un éxito (y es que es de cajón que si una marca deja probar sus modelos la afluencia va a estar garantizada), este año, entre Abril y Julio, se podrán probar los modelos transalpinos en diversas ciudades de nuestra geografía.

Obviamente en la lista de modelos a probar no se encuentra la exquisita RSV4 (también es de cajón que no van a poner esta máquina en las manos del primero que se presente), pero el resto de la gama estará presente: Mana 850 ABS, Mana 850 GT ABS, Shiver 750, el modelo 2010 de Shiver en versión limitada y la Dorsoduro 750 en su versión Factory (obviamente el modelo que más hace "tilín", por eso de ser "fabrica").

Desde luego es una actividad muy recomendable, sobre todo para aquellos que no hayan tenido nunca un bicilíndrico entre las piernas. Tanto la Shiver como la Dorsodudo son dos motos divertidas y eficaces que mucha gente desconoce y que la gran mayoría no ha podido probar. Así, ante esta oportunidad, yo no me lo pensaría mucho e iría a apuntarme.

Las jornadas estarán supervisadas por personal de la marca, que darán un "briefing" antes de cada salida, explicando los pormenores de la ruta y detalles de los modelos en cuestión. Los "testers" irán acompañados por dos monitores (me imagino que uno en cabeza y otro de "escoba").

En la web de Aprilia España podéis consultar la lista de ciudades y las fechas en las que se celebrarán estas pruebas. Si estás interesado corre a apuntarte porque normalmente este tipo de eventos suelen estar muy demandados y las plazas son rápidamente copadas.

Señalaré, como nota negativa, que las Islas Baleares no disponen de su correspondiente día de pruebas por el momento (parece ser que se incluirán más ciudades tras la vuelta de las vacaciones veraniegas). Y es que hay una gran dejadez (concesionarios) para con los isleños por parte de algunas marcas (sobre todo Honda), que, como tenemos difícil ir a otro sitio a comprar la moto no se molestan en captar clientes porque, como no tienen competencia, saben que si queremos una moto tenemos que "pasar por el tubo". Esperemos que subsanen los de Aprilia, finalmente, incluyan esta comunidad en sus planes.