Sólo llevamos cuatro carreras del Mundial de Superbikes 2010 y que el piloto español Rubén Xaus complete la temporada en el equipo BMW ya es algo que se antoja algo bastante difícil.
Está claro que Rubén no se ha adaptado bien a su S1000RR y que este "matrimonio" no está dando muy bueno resultados. Se podría pensar que a la BMW, por joven, todavía le queda desarrollo por delante, pero eso es algo que ya nadie sopesa en vista del rendimiento que está dando este modelo allí donde se deja ver. Y para acentuar aún más este hecho, Troy Corser, su compañero de filas, ha hecho volar la BMW en Assen, lo que descarta un posible mal funcionamiento de las BMW y hace de los resultados de Xaus algo exclusivamente dependiente de su habilidad.
Todos sabemos que Xaus es un gran piloto, y lo ha demostrado muchas veces (recordemos que fue subcampeón del mundo de SBK). Desde luego su calidad le tiene que permitir estar muy por encima de los retrasados puestos que está frecuentando. Pero hay ocasiones en las que, sea por lo que sea, un piloto no se adapta a una montura y todo sale mal. Y este parece ser el caso.
El problema es que Xaus no solo no rinde. Sus frecuentes caídas, hasta cuatro en Assen y Phillip Island, han minado la moral (y tal vez la paciencia) de Tardozzi (capo del equipo BMW) haciendo que este ya esté buscando suplente para el catalán, o, al menos, eso se comenta en los mentideros del Mundial.
Lo que sí está claro es que al final de temporada Xaus ya no estará en BMW (a no ser que se obre un milagro y Rubén rinda de forma espectacular de aquí al final de temporada), y Jakub Smrz es el nombre que más suena para sentarse en la BMW, sobre todo si tenemos en cuenta las declaraciones de Tardozzi al respecto:
"...nos gusta el chico y su nombre es el primero en nuestra lista para 2011..."
Esperemos que Rubén encuentre la forma de solventar esta delicada situación y que vuelva por sus fuero porque, a estas alturas, la cosa no pinta nada bien para él.
El piloto japonés Noriyuki Haga (Ducati) es tercero en la general y tuvo algunas dificultades a principio de temporada, pero ya en Valencia donde ganó la segunda carrera, demostró volver a ser un serio candidato al título que tanto se le resiste. El año pasado acabó segundo en la primera carrera de Assen y ganó la segunda. “Tras la victoria de Valencia llegó muy confiado a Assen, un circuito en el que siempre me he encontrado muy cómodo”, ha señalado.
Su compañero de equipo Michel Fabrizio (Ducati) está teniendo más dificultades de las previstas, pero ha declarado que tras los entrenamientos que realizó con su equipo la pasada semana en el circuito de Mugello, han resuelto los problemas que tenía en las frenadas.
Jonathan Rea (Honda) es el mejor piloto de Honda Ten Kate, aunque no está siendo fácil una temporada para el joven piloto irlandés de sólo veintidós años, y en Assen necesita volver al podio para conservar sus opciones. Su compañero, Max Neukirchner (Honda), está teniendo muchas dificultades en su adaptación a la Honda y por el momento sus resultados no están a la altura de sus posibilidades.
Las Yamaha de Toseland y Crutchlow se están mostrando más competitivas a medida que avanza la temporada y sus pilotos parecen adaptarse a una moto más potente que la del año pasado, cuando en manos de Spies, ganó en el circuito holandés.
James Toseland (Yamaha) ya demostró con su podio de Valencia estar recuperado de la lesión que sufrió en la mano en la carera de Phillip Island y es sexto en la general. Por su parte Crutchlow (Yamaha) campeón vigente de la categoría de Supersport, está demostrando sus posibilidades en la que es su primera temporada en superbikes: ha conseguido dos superpole y se ha subido al podio en una ocasión.
Siguiendo con los equipos oficiales, en las filas de Kawasaki Chris Vermeulen volverá a la acción tras su caída en la carrera de Australia donde se lesionó una rodilla.
En cuanto a los pilotos de BMW, la cuarta posición lograda por Troy Corser (BMW) en la primera carera de Valencia suponen el mejor resultado de BMW tras la quinta posición de Brno que consiguió el mismo piloto australiano. Corser (BMW) estuvo la pasada semana probando nuevos componentes en su S 1000 RR y junto con Rubén Xaus (BMW) quieren en Assen confirmar las posibilidades del equipo.
Xaus (BMW) demostró en Valencia estar recuperado física y psicológicamente de los problemas que tuvo en Australia y a buen seguro llegará a Assen en perfecto estado de forma.
“Es un circuito que conozco y que me gusta, ha declarado Xaus. El ambiente es excepcional y espero poder demostrar que nuestra moto sigue mejorando”.
SUPERSPORT
El Mundial de Supersport tiene protagonista español: Joan Lascorz y su Kawasaki del Team Glaner Motocard.com.
Tras imponerse en la carrera de Valencia, Lascorz (Kawasaki) es líder de la general con cuatro puntos de ventaja tras subirse tres veces al podio y ganar en Valencia. Hasta el momento el turco Sofuoglu (Honda) está siendo su rival más consistente, después de que Laverty (Honda) se cayera en la carrera de Portugal.
Las Triumph del Team Parking Go del británico Davies y el español Salom, se han convertido en grandes protagonistas del campeonato puesto que con su motor tricilíndrico, ocupan la cuarta y la quinta posición de la general.
La carrera de Supersport está programada a las 13’30 h. del domingo 25 de abril.
SUPERTSOCK
Las BMW se están mostrando como las motos más competitivas en la Copa FIM 1000 de Superstocky el italiano Badovini (BMW) se ha adjudicado hasta el momento las dos carreras disputadas con claridad. Giugliano y su Suzuki son quién más oposición están ofreciendo, pero en tercera posición de la general y con los mismos puntos (29) se encuentra otra de las BMW, la que piloto el francés Barrier. Baz (Yamaha) y Berguer (Honda) son otros de los protagonistas de este campeonato que por el momento domina Badovini (BMW) con mano de hierro, en el que Tutusaus (KTM), es el único representante español. El piloto de Igualada acabó en una positiva sexta posición en Valencia y espera en Assen estar entre los diez primeros. La carrera está programada a las 10’40 del domingo 25 de abril.
Guarnoni (Yamaha) es el líder de la categoría de Superstock 600 seguido de Marino (Honda) y Lombardi (Yamaha) en la que Nacho Calero(Yamaha) es nuestro mejor representante ocupando provisionalmente la novena posición de la general.
La carrera esta programada para el sábado a las 18 h.
El programa lo completará la segunda prueba de las Parking GO European Series, una competición que se disputa con Triumph Street Triple 675 cuya carrera está programada a las 14’30 del domingo 25 de abril.
