Godier Genoud Replica

Réplica Racing de los 80

Uno de los más exitosos equipos privados de los años 70 fué el conjunto francés Godier Genoud. Incluso si las decoraciones de sus espectaculares motos pasan desapercibidas para tus ojos, no habrás podido olvidar a sus pilotos en los podios de la época.

Los directores de este equipo, George Godier and Alain Genoud, fueron especialmente prolíficos preparando motos, y es difícil establecer la cantidad exacta de preparaciones con base Kawasaki que llegaron a construir.


Irónicamente, estas preparaciones hubiesen perfectamente haber sido con base Honda, pero Honda rechazó la ayuda del team francés, lo que hizo que se centrasen en la marca verde.


La moto que aparece en las fotos es una réplica de la 1135R de carreras, construida por el tuner japonés Doremi.
La Godier Genoud original estaba basada en la Kawasaki 1000 J/R de los años 80, con motor refrigerado por aire y modificada para aumentar sus 102 CV de serie.


Doremi ofrece ahora la posibilidad de comprar una réplica para su uso en carretera por 4 millones de yens (unos 36.000 euros).

Si deseas más información sobre preparaciones de la época, el ususario de Flickr Jano2106 tiene bastante material fotográfico en su galería: http://www.flickr.com/photos/jano2106/


Fuentes: BikeExif.com, www.doremi-co.com y galería Flickr de Jano2106

Kawasaki Z1000 por Roaring Toyz

¿Quieres tuning? ¡Pues toma, dos tazas!

Roaring Toys (traducido de alguna manera significa "Jueguetes rugientes") es una empresa estadounidense dedica al noble arte del tuning. Pero, obviamente, el tuning de corte "americano", en el que priman las exageraciones y transformaciones estéticas por encima de la efectividad del vehículo.

Prueba de ello es esta Z1000, llevada a un extremo que le resta cualquier tipo de eficacia pero que, a cambio, ofrece una estética "manga" de primer orden.

La llanta trasera de 18 pulgadas con garganta de 8.5" (Machine Judge, igual que la delantera), que monta un neumático trasero de 240mm de ancho, todo ello "abrazado" por un basculante especial Swingram, es una de los "toques" más llamativos de esta transformación. Pero los chicos de Toyz han echado mano de su catálogo de accesorios y casi todo lo que se podía cambiar lo han cambiado.

Así la lista de componentes es casi interminable; sistema de escape 4-2-1 Alien Head Exhaust, manetas, retrovisores, pinzas delanteras y trasera radiales y freno trasero radial, depositos de líquido de freno y latiguillos, tornillería, caballete, contrapesos del manillar y un sinfín más de chucherías...

Todo ello acompañado de una pintada "de guerra" con un acabado impoluto hacen de esta Z1000 una virguería "de boulevard". Una moto para enseñar y ser visto.

Está más o menos claro que todo el trabajo de Kawasaki por mejorar el comportamiento dinámico de esta moto se ha ido al garete con tal ingente cantidad de cacharros...

...pero sobre gustos...